Crane Workshop & Pabrik
Riksa Uji Monorail Crane untuk SILO dan SIA
Hoist yang berjalan pada satu jalur balok tetap, lurus atau melengkung, untuk memindahkan beban di rute yang sama.
Mengenal Monorail Crane
Monorail crane terdiri atas satu balok lintasan yang digantung pada struktur gedung, dengan troli dan hoist berjalan di sayap bawah balok. Beban hanya bergerak naik-turun dan sepanjang jalur itu, tanpa gerak melintang seperti overhead crane.
Jalurnya dapat dibuat lurus, melengkung, atau bercabang dengan track switch, sehingga cocok untuk aliran material yang rutenya tetap dari satu stasiun ke stasiun berikutnya. Kekuatan gantungan dan sambungan balok menjadi bagian penting karena seluruh beban tergantung pada struktur atap atau rangka penopang.
Penggunaan umum
- Lini pengecatan, pencelupan, dan pelapisan
- Pemindahan komponen antar stasiun perakitan
- Pengangkatan pompa dan motor di rumah pompa
- Pemindahan karkas atau bahan di industri makanan
Lingkup riksa uji Monorail Crane
Hasil pemeriksaan dan pengujian inilah yang menjadi dasar penerbitan dokumen kelaikan alat, yang di lapangan sering disebut SILO (Surat Izin Layak Operasi) atau SIA (Surat Izin Alat).
- Balok lintasan: keausan sayap bawah, sambungan, dan kelurusan
- Hanger, baut, dan struktur penopang
- Track switch dan pengunci atau interlock-nya
- End stop dan buffer
- Troli, roda, hoist, dan rem
- Wire rope atau rantai, hook, dan limit switch
- Pengujian beban di sepanjang jalur termasuk tikungan
Dokumen yang perlu disiapkan
- Gambar tata letak jalur dan perhitungan struktur penggantung
- Data teknis hoist dan troli
- Sertifikat wire rope atau rantai dan hook
- Catatan pemeliharaan
Dasar regulasi
Operator pesawat angkat wajib memiliki Lisensi K3 sesuai Permenaker No. 8 Tahun 2020. Untuk alat ini, penggolongan dan kelasnya dikonfirmasi pada naskah Permenaker No. 8 Tahun 2020 dan penyelenggara.
Bagian Monorail Crane yang diperiksa
- Balok monorail — Lintasan tunggal berupa profil I atau rel khusus tempat troli berjalan.
- Hanger dan penggantung — Menghubungkan balok dengan struktur atap atau rangka penopang.
- Troli (manual atau bermotor) — Berjalan di sayap bawah balok membawa hoist.
- Hoist rantai atau wire rope — Mengangkat dan menurunkan beban.
- Track switch — Memindahkan troli ke jalur cabang.
- Tikungan (curve) — Segmen melengkung dengan radius yang sesuai untuk troli.
- End stop — Menahan troli di ujung jalur.
- Festoon atau conductor — Menyalurkan listrik ke hoist di sepanjang jalur.
Bahaya utama pada Monorail Crane
- Troli jatuh dari jalur karena end stop hilang atau track switch tidak terkunci
- Gantungan balok lepas atau struktur penopang kelebihan beban
- Beban berayun di tikungan
- Tarikan menyamping yang memuntir balok
- Pekerja terbentur beban di jalur tetap yang melintasi area kerja
Pertanyaan seputar Monorail Crane
Apa saja yang diperiksa dalam riksa uji Monorail Crane?
Balok lintasan: keausan sayap bawah, sambungan, dan kelurusan; Hanger, baut, dan struktur penopang; Track switch dan pengunci atau interlock-nya; End stop dan buffer; Troli, roda, hoist, dan rem; Wire rope atau rantai, hook, dan limit switch; Pengujian beban di sepanjang jalur termasuk tikungan.
Dokumen apa yang perlu disiapkan untuk riksa uji Monorail Crane?
Gambar tata letak jalur dan perhitungan struktur penggantung; Data teknis hoist dan troli; Sertifikat wire rope atau rantai dan hook; Catatan pemeliharaan.
Apa dasar regulasi K3 untuk Monorail Crane?
Operator pesawat angkat wajib memiliki Lisensi K3 sesuai Permenaker No. 8 Tahun 2020. Untuk alat ini, penggolongan dan kelasnya dikonfirmasi pada naskah Permenaker No. 8 Tahun 2020 dan penyelenggara.
Riksa Uji SILO/SIA lain di kelompok Crane Workshop & Pabrik
Jadwalkan riksa uji sebelum masa berlakunya habis
Ceritakan kebutuhan Anda. Tim Jasa Riksa Uji SILO akan membalas dengan rincian lingkup pekerjaan, jadwal, dan penawaran resmi.