Pesawat Angkat & Angkut
Riksa Uji Pita Transport untuk SILO dan SIA
Sebutan lama untuk ban atau sabuk berjalan (belt conveyor): sabuk tak berujung di atas rol yang mengangkut barang curah atau kemasan.
Mengenal Pita Transport
Pita transport adalah istilah yang dipakai dalam peraturan K3 lama untuk alat angkut berupa sabuk tak berujung yang berjalan di atas rol penumpu, sekarang lebih sering disebut ban berjalan, sabuk berjalan, atau belt conveyor. Sabuk karet atau PVC dilingkarkan pada puli penggerak dan puli pembalik; gesekan antara puli dan sabuk membuat sabuk bergerak membawa muatan di sisi atas dan kembali kosong di sisi bawah.
Dibandingkan jenis konveyor lain, kekhasan pita transport ada pada sabuknya: sambungan, kelurusan jalan sabuk (tracking), dan alat pembersih. Sabuk yang lari ke samping, sambungan yang mulai lepas, dan rol balik tanpa pelindung adalah temuan yang paling sering muncul saat pemeriksaan.
Penggunaan umum
- Pengangkutan batubara, klinker, pasir, dan biji-bijian curah
- Pemuatan dan pembongkaran karung di gudang dan pelabuhan
- Pengumpanan bahan ke crusher, hopper, dan silo
- Lini pengemasan dan sortir barang ringan
Lingkup riksa uji Pita Transport
Hasil pemeriksaan dan pengujian inilah yang menjadi dasar penerbitan dokumen kelaikan alat, yang di lapangan sering disebut SILO (Surat Izin Layak Operasi) atau SIA (Surat Izin Alat).
- Kondisi sabuk: sobek, aus, lapisan mengelupas, dan sambungan
- Kelurusan jalan sabuk serta fungsi belt sway switch
- Pelindung puli kepala, puli ekor, take-up, dan rol balik yang terjangkau
- Rol penumpu macet atau aus dan kondisi lagging puli
- Pull cord, tombol darurat, dan sirene start
- Belt cleaner, skirt board, dan pengendalian tumpahan
- Rangka, jalan inspeksi, penggerak, dan instalasi listrik
Dokumen yang perlu disiapkan
- Data teknis: panjang, lebar, kecepatan, dan kapasitas sabuk
- Spesifikasi atau sertifikat sabuk dari pabrikan
- Catatan penyambungan, perawatan, dan penggantian rol
- Laporan riksa uji sebelumnya
Dasar regulasi
Sabuk berjalan dan ban berjalan disebut dalam kelompok pesawat angkut pada Permenaker No. 8 Tahun 2020 tentang K3 Pesawat Angkat dan Pesawat Angkut; istilah pita transport berasal dari peraturan yang lebih lama. Syarat K3 dan riksa ujinya mengikuti peraturan yang berlaku, sedangkan ketentuan kompetensi operatornya dikonfirmasi pada naskah peraturan dan penyelenggara.
Bagian Pita Transport yang diperiksa
- Sabuk (belt) — Pita karet atau PVC berlapis penguat yang membawa muatan.
- Sambungan sabuk (splice) — Sambungan vulkanisir atau mekanis yang menyatukan ujung sabuk.
- Drive pulley — Puli penggerak berlapis karet yang menarik sabuk.
- Carrying idler — Rol penumpu sisi muat, sering berbentuk palung.
- Return idler — Rol penumpu sabuk kosong di sisi balik.
- Belt cleaner (scraper) — Mengikis material yang menempel agar tidak terbawa ke sisi balik.
- Skirt board — Pembatas karet di titik muat agar material tidak tumpah.
- Belt sway switch — Sakelar yang menghentikan sabuk bila berjalan miring ke samping.
- Pull cord switch — Tali henti darurat di sepanjang lintasan.
Bahaya utama pada Pita Transport
- Tangan tertarik di antara sabuk dan puli atau rol balik
- Sabuk sobek atau sambungan putus dan mencambuk
- Kebakaran sabuk karena selip di puli atau rol macet
- Terpeleset tumpahan material di jalan inspeksi
- Tertimpa material dari sabuk yang melintas di atas
Pertanyaan seputar Pita Transport
Apa saja yang diperiksa dalam riksa uji Pita Transport?
Kondisi sabuk: sobek, aus, lapisan mengelupas, dan sambungan; Kelurusan jalan sabuk serta fungsi belt sway switch; Pelindung puli kepala, puli ekor, take-up, dan rol balik yang terjangkau; Rol penumpu macet atau aus dan kondisi lagging puli; Pull cord, tombol darurat, dan sirene start; Belt cleaner, skirt board, dan pengendalian tumpahan; Rangka, jalan inspeksi, penggerak, dan instalasi listrik.
Dokumen apa yang perlu disiapkan untuk riksa uji Pita Transport?
Data teknis: panjang, lebar, kecepatan, dan kapasitas sabuk; Spesifikasi atau sertifikat sabuk dari pabrikan; Catatan penyambungan, perawatan, dan penggantian rol; Laporan riksa uji sebelumnya.
Apa dasar regulasi K3 untuk Pita Transport?
Sabuk berjalan dan ban berjalan disebut dalam kelompok pesawat angkut pada Permenaker No. 8 Tahun 2020 tentang K3 Pesawat Angkat dan Pesawat Angkut; istilah pita transport berasal dari peraturan yang lebih lama. Syarat K3 dan riksa ujinya mengikuti peraturan yang berlaku, sedangkan ketentuan kompetensi operatornya dikonfirmasi pada naskah peraturan dan penyelenggara.
Jadwalkan riksa uji sebelum masa berlakunya habis
Ceritakan kebutuhan Anda. Tim Jasa Riksa Uji SILO akan membalas dengan rincian lingkup pekerjaan, jadwal, dan penawaran resmi.